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12月22日10時(shí)30分，G9785次列車(chē)從廣州白云站駛出，同一時(shí)分，G9786次也從湛江北站開(kāi)往廣州白云站，1小時(shí)32分鐘后，兩趟高鐵將分別抵達(dá)終點(diǎn)站，這標(biāo)志著廣湛高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

廣湛高鐵線路全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)64列。廣州白云站至湛江北站最快只需要1小時(shí)32分，較廣州經(jīng)江門(mén)至湛江運(yùn)行最快時(shí)間壓縮61分鐘。

廣湛高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大幅縮短了粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群的時(shí)空距離，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動(dòng)作用具有十分重要的意義。

廣湛高鐵作為一條高標(biāo)準(zhǔn)的新建干線，優(yōu)化了區(qū)域鐵路運(yùn)輸格局，之前廣州等粵港澳大灣區(qū)城市到粵西的列車(chē)要從廣珠城際鐵路進(jìn)入江湛鐵路，廣湛高鐵的開(kāi)通，為原本承擔(dān)巨大客運(yùn)壓力的廣珠城際鐵路等原有客運(yùn)通道高效分流，系統(tǒng)性緩解區(qū)域交通壓力，提升路網(wǎng)整體的運(yùn)輸效率。

此外，廣湛高鐵的通車(chē)，使原本客貨混跑的廣茂鐵路等既有普速線路，得以釋放出更多運(yùn)能，專(zhuān)注于服務(wù)粵西地區(qū)蓬勃發(fā)展的臨港工業(yè)、現(xiàn)代能源基地和特色農(nóng)業(yè)的物流需求。這意味著，廣湛高鐵不僅為粵西帶來(lái)了便捷的“客流”，也盤(pán)活了支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“貨流”，為粵西深度融入大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、打造區(qū)域性物流樞紐提供了堅(jiān)實(shí)的雙軌支撐。

通過(guò)這條新通道，粵西地區(qū)得以更順暢地接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，與大灣區(qū)核心城市，乃至長(zhǎng)三角、京津冀等國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)圈實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)，這既為粵西承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢、接受創(chuàng)新輻射打開(kāi)了高速之門(mén)，也為大灣區(qū)拓展了戰(zhàn)略腹地和增長(zhǎng)空間。

（總臺(tái)記者 魏星 秦芊茗）

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